浙南山区借力高速突围 激活区域发展新潜能

中新网温州(wēnzhōu)6月6日(rì)电(奚金燕 赵恒希)盛夏时节，浙江温州文成县的群山间，东魁杨梅缀满枝头。6日清晨五点(wǔdiǎn)，果农朱大伯摘下带露的新鲜果实，便驱车驶上文瑞高速公路。这条穿云越岭的“共富动脉”，见证着一颗杨梅从“养在深山”到“行销全国”的蜕变，也勾勒出(chū)山区县依托交通突围的生动(shēngdòng)实践。

文成县素有“八山一水一分田”之称。过去群山阻隔(zǔgé)陷入“守着(zhe)金山受穷”的困境，品质优良(yōuliáng)的东魁杨梅常因运输时效差而滞销。“以前走国道去温州要近3小时，杨梅颠簸后卖相差(xiāngchà)，收购价不到市场一半，每年约20%的鲜果烂在枝头。”朱大伯回忆。

2020年，文瑞高速(gāosù)公路建成通车，文成县(wénchéngxiàn)告别“零高速”时代，为山区打开了新窗口。深山(shēnshān)杨梅(yángméi)的运输车逐步增多，文瑞高速搭配“高速绿色通道”政策，让满载杨梅的货车实现“免费通行，快进快出”。

如今，从果园到温州仅需(xū)1小时，24小时内即可抵达(dǐdá)北京、广州等一线城市商超，冷链运输损耗率(sǔnhàolǜ)降至5%以下。据统计，高速通车(tōngchē)后五年间，文成杨梅年产值从1.2亿元跃升至3.12亿元，电商销量占比从不足5%提升至35%，带动农户3万余人增收。

连日来(liánrìlái)，在文成收费站广场、服务区(fúwùqū)等地(dì)，一块“杨梅直供点”招牌下，司乘游客们围着试吃台。“这杨梅很新鲜，酸甜可口，可以带两筐回去给家人尝尝！”来自福建的自驾游车主李女士说。

高速志愿者借助电商平台拓杨梅(yángméi)销路。陈佳佳 摄

近年来，浙江交通集团文瑞高速创新“路产(lùchǎn)融合”模式，在沿线收费站广场、服务区设立“杨梅共富专柜”，不仅提供现场(xiànchǎng)销售，还深入现场杨梅采摘直播。一场三小时的直播可(kě)成交两百余单，相当于传统渠道(qúdào)一周的销量。

杨梅“出山”更撬动了全域产业。高速路网串联起铜铃山森林公园、安福寺、百丈(bǎizhàng)漈等(děng)景区，形成“看美景、品山珍、住民宿”的旅游闭环。数据显示，2024年文成县(wénchéngxiàn)重点(zhòngdiǎn)旅游景区累计接待游客超过200万人次，其中轻龄游客占比跃升至(zhì)86%，带动周边农户餐饮、零售等综合收入(shōurù)增长40%。此外，文成县低空旅游航线年接待游客超过50万人次。

作为连接文成与瑞安的山海协作通道，文瑞高速以“生态路、致富路、共富路”的定位，深度激活(jīhuó)浙南山区发展(fāzhǎn)潜能。这条穿梭于云雾之间的“共富动脉”，正重新(chóngxīn)定义山区的发展坐标。(完)